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膜結構如何設計排水？

膜結構建筑的排水應該怎么設計？膜結構需要面對各種惡劣的天氣，雨水是要經常面對的，所以做好膜結構的排水很重要，首先我們就要從膜結構排水設計入手。

膜結構建筑設計應根據建筑物的使用特點和總平面要求，合理確定排水坡度和泄水位置，膜面排水順暢;在雪荷載較大的地區，應采用較大的膜面坡度和必要的防積雪措施。

膜結構建筑排水設計依可然采用無組織排水或有組織排水方式。由于膜結構建筑的造型奇特，自由曲面，應充分考慮造型與排水的合理方式。膜結構排水坡度要求大于一般建筑。平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應大于10%。同時膜面預張力1.0~2.0kN/m以上，避免膜材在雨水作用下發生較大變形，從而在膜面產生積水、兜水。膜面積水具有馬太效應特點，積水將導致局部凹陷變形，凹陷變形反過來加劇積水現象。足夠坡度、曲率和張力水平是保證排水順暢的必要條件。導水板、導水溝、落水管等膜結構設計宜與膜節點構造設計協調。

大型公共膜結構建筑(3000m2)以上，宜采取有組織排水;小型開敞膜結構建筑(500m2以下)可采取無組織排水;中型公共膜建筑(500m2~3000m2)宜根據其高程、密閉和開敞性，選取合適的排水形式，可部分自由排水，結構組織排水。yx

膜結構車棚的抗震效果

膜結構車棚是現在高科技的產物，具有防火性和防震性好的產品。這種產品用的是膜材料中好的阻燃成分和耐高溫成分，這也是它防震性好的精髓所在。而且，它的整體結構性很輕巧，即使在地震發生時，也不會造成多大的危害力，這也是防震性較好原因之一。這些高科技產品帶給我們的生活質量和保障。

發現最近發生的地震特別多，很多建筑坍塌，很多車棚也都隨之倒塌暗流，造成了很多人員傷亡，釀造了很多的悲劇。俗話說，天災人禍是躲不過，但是我們可以用現代的高新技術來彌補把災難和損失減少到最小，提高房屋、車棚質量，就比如說車棚，就可以選用膜結構車棚。

其實膜結構車棚還有一個特點就是安裝也很便捷，快速，造型好，工期短，它的變形能力和擴張性導致抗震性能比傳統車棚強一萬倍之多。這也和它的結構組成分不開的。車棚是由上面造型奇特的膜材質和下面骨架的鋼結構、鋼索組成的，現場安裝即可完成。

其實膜結構是有體型設計、初始平衡設計、荷載分析、裁剪分析等四大步驟完成的，對于任何膜結構而言，任何時候都不存在無應力狀態，因此它的剛度和穩定性很強，也因此它的裁剪要在準確的結構變形和應力相結合的情況下完成的，這也造就了抗震性極強性能的所在。

為什么說膜結構車棚是“膜”有“樣”？

隨著現代化進程的不斷加快，汽車已成為不可替代的交通工具。

有了這個問題，他們最喜歡的車應該停在哪里？如何合理地解決這一問題？本文介紹了膜結構車棚。膜結構的重量僅為傳統建筑的三分之一，膜結構可以克服傳統大跨度建筑所遇到的困難，創造一個通暢的視覺空間。膜結構棚膜：膜結構棚膜材料具有強度高、耐久性好、防火易燃性好、透光性好、自潔性好、跨度可超過200米、不受紫外線影響、使用時間長、一般15~30年的特點。膜結構棚的“樣本”：藝術性是膜結構的特征之一。建筑中充分發揮了建筑師的想象力，體現了結構構件清晰力的美。根據現行規范和規范設計的光張力膜結構也具有膜結構。根據現行規范和規范設計的輕張膜結構具有足夠的舒適性。

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