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辦理北京小客車指標轉讓京A8京AG車牌直落過戶。I37撥I68O打48O6苑佳俊 給大家講一個苑佳俊自己的案例。從中能看出獲得北京車指標的四種方法的利與弊。普通小客車指標配置，從去年，一直到昨天，北京個人普通小客車指標配置已經完成了N次搖號。而從微信朋友圈開始使用，苑佳俊每年年末都會曬出自己的搖號查詢結果，再加上這幾年，苑佳俊已經有了自己的“搖號三圍”：七年、六十次、十一倍。 讓苑佳俊心動的方法，還有租賃北京車牌。經朋友介紹，苑佳俊聯系北京一家汽車4S店。店里的銷售人員報價一年一萬四，所有流程4S店出面代辦。在這個過程中，4S店會先與指標擁有者簽訂協議，再與租指標人簽訂協議，相當于“中間人”，從中抽取一筆手續費。 車牌租賃業務已經形成一套灰色產業鏈。標主和車主，前者是指標擁有者，后者才是出錢買車的人，換句話說，買車的人是不能算是這輛車完全的擁有者。“如果租期中途反悔了怎么辦？或者到期了不續約，我豈不是要賣車。”苑佳俊十分謹慎，銷售人員司空見慣，告訴苑佳俊這樣的業務是很平常的，可以說這樣的短期租賃是目前車牌市場里常見的車牌轉讓方式。 “對方還怕像您這樣租指標的人撞了車之后跑了呢，所以我們都要求辦理這個業務必須上第三者保險，把雙方的風險降到低。” 背戶買斷：連同身份證買賣，一次性付清。每年近兩萬元花在租指標上，而且只是租用，仍然無法獲得車牌的長久使用權，這讓苑佳俊猶豫。于是，銷售人員又向苑佳俊提供了另一種購牌方式：背戶買斷。所謂背戶買斷，就是一次性買斷 時間的使用權，一般是終身(車輛依舊登記在他人名下)。買斷方案，需一次性付款，“標主”直接給“車主”一張自己的全新二代身份證，供“車主”可以在以后自行辦理驗車、過戶等業務。 這個確實比短租劃算，但是風險也太大了。對方身份證掛失再起訴我的話，畢竟行駛證上是對方的名字，打官司我也不受法律保護。”對于這些疑問，銷售人員沒有給出明確的回應。