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惠州起重機操作要注意的幾方面為您解析

1．鋼絲繩

　　(1)在1個捻距內斷絲數不該超越表1-9的規定，鋼絲表面磨損量和腐蝕量不該超越原直徑的40％(吊運火熱金屬或風險品的鋼絲繩，其斷絲的報廢標準取一般起重機的1／2)。

　　(2)鋼絲繩應無扭結、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴重變形，潤滑狀況良好。

　　(3)鋼絲繩長度必須確保吊鉤降到位置(含地坑)時，余留在卷筒上的鋼絲繩不少于3圈。

　　(4)鋼絲繩末端固定壓板應≥2個。

　　2．滑輪

　　(1)滑輪轉動靈敏、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷。

　　(2)輪槽不均勻磨損量達3mm。或壁厚磨損量達原壁厚的20％，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50％時，滑輪應報廢。

　　(3)滑輪護罩應裝置結實，無損壞或明顯變形。

　　3．吊鉤

　　(1)表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。吊鉤上的缺陷不允許補焊。

　　(2)吊鉤應轉動靈敏，定位螺栓、開口銷等必須緊固完好。

　　(3)吊鉤下部的風險斷面和鉤尾螺紋部分的退刀槽斷面嚴禁有裂紋。

　　(4)風險斷面的磨損量不該超越原尺寸的10％。板鉤襯套磨損量不該超越原尺寸的50％，心軸磨損量不該超越原尺寸的5％。

　　4．制動器

　　(1)動作靈敏、可靠，調整應松緊適度，無裂紋，彈簧無塑性變形、無端邊。

　　(2)制動輪松開時，制動閘瓦與制動輪各處間隙應基本相等。制動帶開度(單側)應≤1mm，升降機應≤0 .7mm。

　　(3)制動輪的制動摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷，不得沾涂油污、油漆。

　　(4)輪面凹凸不平度應<1．5 mm，起升、變幅機構制動輪輪緣厚度磨損量應小于原厚度的40％，其他機構制動輪輪緣磨損厚度小于原厚度的50％。

　　(5)吊運火熱金屬、易燃易爆風險品或發生溜鉤后有可能導致重大風險或損失的起重機，其升降機構應裝設兩套制動器。 轉貼于 265考試網 http://www.265ks.com

　　5.限位限量及聯鎖設備

　　(1)過卷揚限位器應確保吊鉤上升到極限位置時(電葫蘆>O．3 m．雙梁起重機>0．5 m)，能自動堵截電源。新裝起重機還應有下極限限位器。

　　(2)運轉機構應裝設行程限位器和互感限制器，確保2臺起重機相互行駛在相距0．5 m時，起重機行駛在距極限端0．5-3 m(視噸位定)時自動堵截電源。

　　(3)升降機(或電梯)的吊籠(轎廂)越過上下端站30-100 mm時，越程開關應堵截控制電路；當越過端站平層位置130-250mm時，極限開關應堵截主電源并不能自動復位。極限開關不許選用閘刀開關。

　　(4)變幅類型的起重機應裝置、最小起伏防止臂架前傾、后傾的限制設備。當起伏到達或最小極限時，吊臂根部應觸及限位開關，堵截電源。

　　(5)橋式起重機駕駛室門外、通向橋架的倉口以及起重機兩側的端梁門上應裝置門艙連鎖保護設備；升降機(或電梯)的層門必須裝有機械電氣連鎖設備，轎門應裝電氣連鎖設備；載人電梯轎廂頂部安全艙門必須裝連鎖保護設備；載人電梯轎門應裝動作靈敏的安全觸板。

　　(6)露天作業的起重機械．各類限位限量開關與連鎖的電氣部分應有防雨雪措施。

　　6．停車保護設備

　　(1)各種開關觸摸良好、動作可靠、操作方便。在緊急情況下可迅速堵截電源(地面操作的電葫蘆按鈕盒也應裝緊停開關)。

　　(2)起重機大、小車運轉機構，軌道終端立柱四端的側面，升降機(或電梯)的行程底部極限位置，均應裝置緩沖器。

　　(3)各類緩沖器應裝置結實。選用橡膠緩沖器，小車的厚度為50～60mm，大車為100～200mm；如選用硬質木塊，則木塊表面應裝有橡皮。

　　(4)軌道終端止擋器應能承受起重機在滿負荷運轉時的沖擊。50 t及以上的起重機，宜裝置超負荷限制器。電梯應裝置負荷限制器，以及超速和失控保護設備。

　　(5)橋式起重機零位保護應完好。 轉貼于 265考試網 http://www.265ks.com

　　7．信號與照明

　　(1)除地面操作的電動葫蘆外，其余各類起重機、升降機(舍電梯)均應裝置音響信號設備，載人電梯應設音響報警設備。

　　(2)起重機主滑線三相都應設指示燈，顏色為、綠色、紅色。當軌長>50 m時，滑線兩端應設指示燈．在電源主閘刀下方應設司機室送電指示燈。

　　(3)起重機駕駛室照明應選用24 v和36 v安全電壓。橋架下照明燈應選用防振動的深碗燈罩，燈罩下應裝置10 mmx 10哪的耐熱防護網。

　　(4)照明電源應為獨立電源。

　　8．PE線與電氣設備

　　(1)起重機供電宜選用TN一S或TN-C一S體系，起重機軌道應與PE線緊密相連。

　　(2)起重機上各種電氣設備設施的金屬外殼應與整機金屬結構有良好的銜接；否則應增設銜接線。