寧夏得利斯集裝箱在2016-06-22創辦。自成立以來，公司始終堅持客戶至上，產品質量先行，服務至上的經營方針，實施嚴格的標準化管理，使得利斯集裝箱得到了快速的發展壯大。公司本著誠實守信的原則為需求人群提供快速便捷、質量可靠的寧夏集裝箱，我們的產品在寧夏深受需求人群的青睞和認可。公司憑借質量可靠、價格公道在集裝整理設備領域中脫穎而出，并深受業內人士好評！

寧夏集裝箱-寧夏集裝箱廠家-得利斯如何處理集裝箱超重問題？　　寧夏集裝箱認為每個集裝箱的開箱門上都有zui大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個別有的HQ會有 MAX GROSS: 32000KGS?！　幭募b箱覺得這是集裝箱箱體可以承受的zui大強度，裝貨超過此限，可能發生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產生的一切損失將由裝貨人全部承擔。目前國內大多數專業集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發生不必要的返箱重裝作業?！　幭募b箱認為如果貨物確實超重又不能分割，那么可以選擇超重箱。這里會增加是選重費，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重柜（如前面談到的20加重柜）， 碼頭、堆場必須逐個查找，由此產生的選柜費一般跟指定柜費同價?！　幭募b箱覺得集裝箱運輸是一項涉及多部門的協同作業過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮?！　幭募b箱認為一般情況下每個船公司重量政策都不同，大約標準就是不以損壞集裝箱為標準。 寧夏集裝箱覺得處于艙位與重量的平衡考慮。每條集裝箱船都有的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發生在出重貨比較集中的華北地區，船舶的重量已經到了，艙位還少很多，為了彌補這種艙位損失，船公司往往采取加價策略，即貨重超過多少噸后加收額外的運費。也有船公司不是用自己船，而是買其他船公司的艙位來運輸的，對重量的限制會更加嚴格，因為船公司之間的艙位買賣一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的標準來計算的，超過重量的不給上船。

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得利斯集裝箱創辦以來專心、專注于寧夏集裝箱的精益求精，創新發展，供應的建筑設施質量過硬、外型美觀精致，穩定可靠。依托的售后服務，以及陸運資源和價格的優勢，保證了寧夏集裝箱能夠在雙方協商的時間內及時為客戶配送，為客戶降低成本，滿足客戶創新服務，其運費買賣雙方協商。公司良好的服務和信譽贏得新老客戶的大力支持和衷心的信賴。

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