EPS裝飾線條家|品質EPS材料_優選歐凱林睿工程

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一、質量區別　　

EPS構件以聚苯乙烯保溫板為基礎，產品本身質量輕、耐堿、抗凍保溫、生產及施工周期較快、運輸方便?！?/p>

2.GRC構件以水泥為膠結材料，耐堿玻璃纖維為增強材料，產品質輕、強度高、耐沖擊、耐堿、抗凍、造型多樣化、不變型。

二、優點介紹　

EPS構件：最外的保護層為色如水泥的薄薄一層聚合物砂漿，里面是耐堿玻璃纖維網格布作為加固材料，最里面的填充物是類似“白飯泡沫”的高強度阻燃膨脹聚苯板(EPS)。假如不受外力，使用壽命可達幾十年。承重能力、抗沖擊力弱?！　?/p>

GRC構件：以水泥砂漿為主材料，混入比例的以耐堿玻璃纖維作增強作用，厚度為2-3厘米的中空質材。比純水泥材料的重量要輕但不如前者承重。GRC構件承重力比EPS構件稍好、但要比前者重兩成左右。

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聚苯乙烯泡沫板――又名泡沫板、EPS板是由含有揮發性液體發泡劑的可發性聚苯乙烯珠粒，經加熱預發后在模具中加熱成型的白色物體，其有微細閉孔的結構特點，主要用于建筑墻體，屋面保溫，復合板保溫，冷庫、空調、車輛、船舶的保溫隔熱，地板采暖，裝潢雕刻等用途非常廣泛。

其加工方法按發泡方式的不同可分為模式法與擠出法。這種均勻封閉的空腔結構使EPS具有吸水性小，保溫性好，質量輕及較高的機械強度等特點。北歐在20世紀60年代后期開始將EPS用于土木工程。1971年挪威國家道路研究實驗室（NRRL）首次在FLOM大橋引道改造工程中用EPS代替1m厚普通填料，成功控制了橋頭段的不均勻沉降。因總體經濟和質量效果好，20世紀80年代用量迅速上升，瑞典、日本、荷蘭等國家已在公路項目中使用EPS。我國1995年在杭甬高速公路望童跨線橋橋頭路堤首次使用EPS。

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