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    偉川車業_誠摯推薦質量好的錢江摩托貝納利黃龍600

    供應商:泉州偉川貿易有限公司【公司商鋪】

    所在地:福建省泉州市

    聯系人:趙先生

    價格:面議

    品牌:春風,KTM,阿普利亞,臺灣光陽,E客電動車

    發布時間:2019-11-08

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    【產品詳情】偉川車業_誠摯推薦質量好的錢江摩托貝納利

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    偉川車業,黃龍600是錢江摩托收購意大利貝納利摩托之后,以原型車形態借助貝納利的成熟技術在國內生產的車型,它屬重型機車范疇,排量600cc,采用直列四缸設計,水冷散熱。 從車型的設計類型看,屬于典型的意大利式的街車車型,與傳統的日系街車車型相比,它的坐姿設計,俯傾感更強,騎行坐姿介于跑車與街車之間。 黃龍搭載排氣量600ml,壓縮比11.5:1的四缸水冷DOHC16氣門發動機,可于12000rpm產生60kw的動力,55N.m的扭力使它在低轉速時依然能提供足夠的牽引力,且引擎采用長沖程設計,65×45.2mm的缸徑、沖程配置,只要8000rpm就可獲得扭力,低轉速域出力扎實,全段反應線性。 啟動發動機后,怠速運轉的聲音雖不及日系車種細致,但黃龍600發動機的運轉聲浪,明顯比過去所有國產發動機更安靜,更扎實,且不像單缸或雙缸車款一般會出現的那種共震,這讓試車組對其制造工藝的信心大增。催動油門后以中低速前進,黃龍600帶來的是無可挑剔的引擎反應,夸張一點的說法是,在開關油門的瞬間,甚至能夠感覺到燃油的注入。實際騎乘之前,我們曾經懷疑,使用四缸發動機的車種,很可能會有低轉扭力不足的問題,但實際騎乘后,它在低轉速區域的表現并沒有讓我們失望,甚至在6擋轉速降低至1500rpm時,扭動油門,發動機依然可以驅動車輛。也就是說,在市區使用時,黃龍600寬廣的扭力帶,能帶給騎士更輕松舒適的騎乘體驗。 對比一線的日系街車,600ml水冷四缸發動機,60kw動力輸出的數據并不亮眼,與新款日系NK相比,黃龍600的動力約小了10%左右。這主要是因為,錢江為了顧及發動機的耐用性,將引擎的最高轉速限制在12000rpm,但一般騎乘時,只要不將轉速提升至12000rpm以上的話,試車組反倒覺得,錢江以限制發動機轉速的做法使動力數據降低,反而是對消費者負責任的做法,過去日本的街車,也曾經為了讓數據好看,而太過于壓榨發動機轉速,這連帶使得消費者對高轉速發動機的耐用度產生疑慮,比如說Hornet250,為了動力達到40ps(約29.82kw),硬是將街車的轉速壓榨至14000rpm,紅線區更高達18000rpm,這不僅讓街車在市區更難操控,也造成了二手Hornet250,大多存在著長期高轉速運作之下的汽缸損傷,耐用度也無法令人信賴。

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