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膜結構施工與安裝

1、膜材料

目前用于張力膜結構的膜材料有兩大類：一類為玻璃纖維織物聚四氟乙烯涂層(一般稱PE膜材),使用年限長,價格高,國內很少采用。另一類為高強聚酯纖維織物PvC涂層(一般稱PvC膜材),使用年限相對較短,價格適宜,國內較多采用。此類材料特性須滿足:低彈高強聚酯纖維織物雙面PVC涂層;長期受力狀態下基本不產生徐變。

二、鋼結構、鋼索安裝

1、安裝準備

根據土建基礎圖和索膜結構安裝要求對基礎工程進行最終驗收,驗收范圍包括基礎工作點坐標,各方向允許偏差±5mm;預埋件的準確位置和數量;地腳螺栓的準確位置和數量,地腳螈栓允許偏差±2mmn;地腳螺栓、螺母有無缺損。對地腳螺栓、螺母進行防銹及防碰撞保護。根據施工安裝方案細化具體安裝步驟,責任落實到人。使用吊車,必須注意吊裝結構件的二次搬運,吊車進出通行道路。根據所用吊車的技術數據,計劃好吊車支放位置與移動次數。

鋼結構是在地面局部組裝后吊裝或整體提升還是單件吊裝依照施工安裝方案進行。

吊裝件二次搬運中必須依照施工圖,一一對應,核查清楚,并把吊裝方向作好明顯標志,保證吊裝一次成功。

吊裝前嚴格檢查鋼素與鋼構件連接部位的各項尺寸是否符合設計要求,如有誤差,在地面修正后方可吊裝。

2、鋼結構、鋼索吊裝

按事先研究好的吊裝方案嚴格執行,吊裝方案的各個環節落實到人或班組,統一調配,統一指揮。

立柱吊裝一根,臨時固定一根,使立柱的安裝位置、尺寸滿足下一步安裝其他鋼構件和索的要求。

注意:臨時固定要安全可靠,便于拆卸。

按照施工安裝方案搭設安全穩固的高空作業工作平臺,依序吊裝其他鋼構件和鋼索并按施工圖連接就位,凡暫時不能按施工圖進行正式連接的部位,都須采取安全可靠、便于卸的臨時固定措施。

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怎樣免膜結構褶皺呢

隨著城市現代化步伐的加快，汽車已成為城市的交通工具。由于汽車工業的發展，城市汽車的數量呈指數增加。然而，城市建設規劃不能盡快適應這種發展的要求，往往沒有停車位。因此，在建設集團的規劃中應考慮停車場，停車場的建設和規劃應作為現代城市建設規劃的重要組成部分。它變得越來越重要。在停車場的建設中，膜結構棚以其應用而脫穎而出，成為建筑界的寵兒。

西安膜結構是倍受人們的青睞，因為其自由和光形，阻燃劑，制造容易，安裝快捷、節能、使用方便。人們可以看到膜結構建筑的光滑和形狀。膜材料的褶皺對膜結構棚起著重要的影響。膜結構車棚是指從膜材料的平面變形單向拉伸應力下的皺紋。有兩種皺紋膜面上：一是在一個方向上的膜張力的消失導致了膜材料的松弛引起的，稱為結構的皺紋；另一種是由膜生產過程中的缺陷造成的，不適當的加熱或包裝和折疊不當，稱為材料皺褶。

結構褶皺是暫時的，它將與膜表面被再次消失，和材料的皺紋是久性的。皺紋通常是指褶皺，也就是褶皺。褶皺對膜結構的影響體現在視覺上，而且是不可忽視的。皺紋的出現會導致膜的預張力分布，使膜表面的某些部位應力低于設計值，而在其他地區的壓力高于設計值。當膜力低于設計值，結構的局部剛度會降，并容易發生風致振動；當膜力高于設計值時，膜材料將產生較大的變形和蠕變，和局部裂將發生。

膜結構在進行修建的時候，我們首先都會對膜結構的修建做一個預算，應該怎么做好膜結構修建時的預算問題，膜結構修建預算包括哪些呢？現在就由膜結構的小編給你說一下這方面的知識。

1、設計預算：一般性膜結構制作我們都會請設計師根據地型和自己的偏好做一個整體的規劃，定制一個或幾個適宜的膜結構方案，并選擇自己所能承受的檔次，、中檔或者低檔。 這一階段的費用主要是膜結構設計費，設計費包括方案策劃，一般占整個安裝費用的5%-20%不等。在膜結構規劃設計過程我們就要開始合理布局，適當分配資金，不要讓后面的施工重復使用勞力和材料。

2、材料預算：下面我們就要進行膜結構安裝時的材料預算了，在制定了安裝方案以后，根據膜結構設計的需要進行材料種類的選擇，材料是膜結構制作費用當中支出相當大的一塊，這一階段的選購主要注重于實際作用，購買質量好的膜結構膜材才是重要的，因而在選擇過程當中盡量要謹慎，不要找一些沒有資質的膜結構公司，以免碰到水貨。

3、施工預算：這一階段主要是對膜結構施工安裝的預算。這一類的預算要適當進行放寬，多跑一些膜結構公司，也可以多咨詢一些施工隊。

4、總預算：這一階段也是必不可少的，它主要是對我們原有的膜結構制作預算做一個整合，通過數字的疊加看看是否自己的預算已經超支或者可以適當在某一方面添加一些功能等等，所以膜結構總預算的計算也是非常重要的。

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