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英文期刊發(fā)表、車輛工程類ei期刊ja檢索發(fā)，ei會議CA檢索類型計算機方向征稿 一篇學術論文進入EI數(shù)據(jù)庫有兩種方式：JA檢索方式和CA檢索方式 1 JA檢索流程是：寫作論文——向期刊投稿——期刊錄用——交版面費——期刊出版論文——寄送您期刊——論文電子版進EI 2CA檢索流程是：寫作論文——翻譯成英文——向會議投稿——會議錄用文章——交版面費——注冊會議——開會——會議將論文提交到出版社出版——寄送您紙質論文——論文電子版進EI 可以看出兩者最差別在于，是通過期刊發(fā)表的，還是通過會議發(fā)表的，通過方式不同決定文章進EI的方式不同。 1，CA(Conference article)檢索通過 會議宣讀論文后收錄入庫。 2，JA( Journal article)檢索沒有開會宣讀，也被EI入庫收錄了,發(fā)到期刊上 3，準確來說，CA檢索和JA檢索的區(qū)別，就在于文章是否被 會議宣讀過。如果被 會議宣讀了，就是CA檢索；沒有被宣讀，就是JA檢索。 一般來說JA審稿周期非常長，投遞到期刊上，正常都是審稿4-7個月不等（水刊除外），而且文章錄用難度很大，版面費也基本超過6000，而且EI公司每年都會更新EI源刊，意味著每年一些水的EI期刊會被踢出EI，換上新的。但是只要該期刊在當年是EI源刊，則出版的論文肯定進EI數(shù)據(jù)庫 某型車車身底部抗爆炸沖擊性能仿真研究 石墨烯對輪胎胎面橡膠的性能影響及復合機理 高壓共軌柴油機噴油系統(tǒng)性能仿真研究 純電動汽車AMT換擋時間和沖擊優(yōu)化控制策略 某型柴油機高壓共軌噴油器結構改進仿真分析 復合工況下基于接地性態(tài)的輪胎減磨優(yōu)化設計 基于多目標優(yōu)化的車身前端結構耐撞性和輕量化設計 基于裝夾變形的某車身側圍公差優(yōu)化分配 帶有多未知性的無人車編隊控制 基于雙霍爾傳感器的汽車電動車窗防夾算法設計與驗證 基于轉矩優(yōu)化分配的分布式電動車輛橫擺力矩研究 液力自動變速器動力性換擋規(guī)律設計及優(yōu)化 新型輪轂電機懸架控制策略研究 履帶車輛履帶預張緊力對平順性的影響與仿真 空氣濾清器過濾材料性能仿真與試驗研究 傳動裝置齒輪耐久性臺架試驗方法研究