鮮的外表是豪車的顏值，強大的動力是豪車的性子，而的內飾則是豪車的良心工程和內涵。豐田“考斯特”推出換代新車還是在1994年，算一算時間，到今天這代車已整整持續生產了24年，足以堪稱是一款經久不衰的商用車。作為全新一代車型，第四代柯斯達遵循了四項開發原則：外觀和內飾搶眼的設計、舒適的空間、安全性以及高質量（耐久性與可靠性）。乍一看新車圖片，會有一種日產 和三菱扶桑羅薩亂入的感覺，不過相比競爭對手，柯斯達的換代必然會 中巴車的設計潮流，只是不知道 和羅薩的換代會在何時完成

外觀方面設計較為茁實，一股穩重氣息撲面而來，車身比例協調，霧燈設計規矩，沒有花哨的點綴，車身腰線一線貫穿，與徹頭徹尾 融合，尾燈設計同樣有條理性，沒有夸裝的設計，整體顯現出穩重內斂的視覺效果。密閉式車窗，寬大且明凈；鍍鉻防蹭條，實用且美觀；前格柵、霧燈、組合式尾燈、后裝飾條皆采用鍍鉻涂裝，于點睛之處提升豪華氣質。 首長航空座椅，頭等艙尊榮體驗，座椅加熱，座椅按摩，座椅加扶手，座椅放平，座椅旋轉，座椅通風功能，空調座椅可以迅速將座椅表面溫度降至適宜程度，從而確保座椅舒適性，尊貴享受，觸手可得！

實際上此次推新款，豐田也完善了柯斯達的安全性能。在加大車廂尺寸后，柯斯達的骨架也得到了增強，由 鋼材制成的四組“龍門架”貫穿車身前后，這能保證在車體發生側翻時車廂不變形。而在主被動防護措施上，柯斯達基本上所有型號都裝上了VSC、ABS、坡起輔助以及前排安全氣囊。底盤部分維持了B40的結構，前懸為雙叉臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸為拋物線式鋼板彈簧整體橋，透過高剛性車身和優化后的減震器來提升了整車行駛品質，尤其是改善了底盤的NVH性能。

同時豐田考斯特搭配強悍的V6_4.0L 6GR發動機，其輸出功率和扭矩分別達到171KW/5000rpm和345Nm、4400rpm.該款發動機采用了DualVVT-i（智能雙可變氣門正時系統）·高壓縮比技術. 的進氣和排氣系統，以及多項低摩擦降油耗技術，實現運轉平穩.動力強勁.油耗經濟性與排放的 結合。其源源不斷的動力讓駕駛在任何路況下都游刃有余!

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匠人之藝，溢彩天地。擁有四款顏色。上駝下白色、香檳色、米黃金屬色還有駝色。駐足品味，理想而純粹，讓人有伸手觸摸的驚艷沖動。別人眼里的披星戴月，長路漫漫，在這里不過是尊享的瞬間。豐田考斯特全新一代，行路不難