產(chǎn)品庫

山東1噸液壓絞車液壓卷揚機生產(chǎn)商報價  在修井作業(yè)時，絞車滾筒旋轉(zhuǎn)繞繩，通過天車和游車的滑輪起到省力的作用，并帶動大鉤上下運動，起升下放油井中的管柱。常規(guī)修井機絞車為機械傳動，發(fā)動機動力經(jīng)液力變速箱驅(qū)動角傳動箱，經(jīng)鏈輪、鏈條驅(qū)動絞車滾筒  旋轉(zhuǎn)。這種傳動系統(tǒng)變速范圍寬，傳動力矩大，但是傳動鏈長，傳動效率低，系統(tǒng)功率損失大。液壓傳動方式具有功率密度大、調(diào)速范圍寬、調(diào)節(jié)方便、傳動平穩(wěn)、連接安裝方便等特點，因此采用液壓絞車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的修井機  絞車具有一定的優(yōu)勢，這種液壓起重絞車在全液壓起重機中已經(jīng)被廣泛采用，是一種很成熟的傳動方式。但是與起重機械不同的是，修 同時滿足上述不同工況要求，必須對傳統(tǒng)的修井機絞車進(jìn)行改進(jìn)才能滿足石油修井機的作  業(yè)要求。  隨著自動化鉆井技術(shù)的發(fā)展，要求石油鉆采設(shè)備能夠在更小的空間內(nèi)，利用低成本， 地完成鉆井工作。無論是海洋鉆井還是陸地鉆井，管子的處理都是鉆井過程中一項重要的工序。排管機作為管子處理系統(tǒng)的重要設(shè)  備之一，絞車速度的增加和扭矩的增大是其中的重要發(fā)展方向。  當(dāng)絞車扭矩和速度增加時，與絞車滾筒相適配的馬達(dá)及減速機所提供的動力也需要加大，減速機的體積增大，造成了絞車體積的增加。由于單變量馬達(dá)和減速機其自身結(jié)構(gòu)限制，無法滿足高速大扭矩液壓絞車的提升需求。  液壓絞車在吊車、卷揚機上作為起吊部件。它一般采用平行軸結(jié)構(gòu)，液壓馬達(dá)通過變速器、聯(lián)軸器帶動卷筒，卷筒的卷動帶動繩索實現(xiàn)起吊操作。平行軸結(jié)構(gòu)的液壓絞車，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，需要較大安裝的空間，成本高  、機械效率低、拆裝不便。  為縮小液壓絞車的體積，人們將液壓馬達(dá)內(nèi)置在卷筒內(nèi)部。卷揚減速機”中提及到一種內(nèi)置液壓馬達(dá)的卷揚機，它包括殼轉(zhuǎn)減速機、卷筒和機架，殼轉(zhuǎn)減速機設(shè)置于卷筒內(nèi)并和卷筒相連，殼轉(zhuǎn)減速機的機體和機架3相連。殼轉(zhuǎn)  減速機包括一法蘭和第二法蘭，殼轉(zhuǎn)減速機的一端通過法蘭和卷筒相連，殼轉(zhuǎn)減速機的另一端通過第二法蘭和機架相連。  但該結(jié)構(gòu)中殼轉(zhuǎn)減速機遇卷筒之間，仍存在較大的空間，結(jié)構(gòu)不緊湊，卷筒體積較大，卷揚時，平衡性不好。