濟南市長清區曼舟汽車配件銷售部是主要對重汽駕駛室進行開發、生產、銷售的企業，生產技術力量雄厚、制造工藝水平 ，質量監督體系完善。自公司2013-03-06以來，已在車身和附件領域占據主要地位，用戶反饋良好。持續創新是企業生存和發展的源泉和動力，我司會再接再厲，生產更適合用戶需求、適應市場發展的產品。

重汽駕駛室總成非承載式車身的車身與車架經過繃簧或橡膠墊作柔性銜接。在此種情況下，裝置在車架上的車身對車架的加固作用不大，轎車車身僅隨自身的重力，它所裝載的人和貨品的重力及其在轎車行進時所導致的慣性力和空氣阻力。而車架則接受發動機及底盤各部件的重力，這些部件作業時經過其支架傳遞的力以及轎車行進時由路面經過車輪和懸架傳來的力。半承載式車身用螺釘銜接、在此種情況下，轎車車身除了接受上述各項載荷外，還在必定程度上有加固車架，分管車架的有些載荷。承載式車身的特色是轎車沒有，車身就作為發動機總成的裝置根底。在此種情況下，上述各種載荷悉數由轎車車身接受。 為了減小車的整車質量和節省資料，豪沃駕駛室大多數中級、通常級、微型轎車和有些客車車身常選用承載式布局?？ㄜ囻{駛室只占轎車長度的小有些，不可能選用承載布局。沒有完好的關閉構架的開式車身也很難選用承載式布局。 轎車車身若是為了進步轎車的舒適性，減輕發動機及底盤各總成作業時傳來的振蕩及轎車行進時由路面經過車輪和懸架傳給車身的沖擊，則可選用非承載式布局。轎車車身和卡車駕駛室轎車車身和卡車駕駛室都沒有顯著的骨架，而是由外部掩蓋零件和內部鈑件焊合而成的空間布局。承載式車身的地鈑有較完好的縱、橫承力元件，其前部有兩根斷面尺度較粗大的縱梁，它們通常與兩邊的前擋泥鈑前面的散熱器固定框9等焊接成剛性較好的空間構架，以便直接裝置發動機和前懸架等部件并接受其作業載荷。與此相反，非承載式轎車的車身前部就較單薄，其車前鈑制件通常不是焊接在車身殼體上，而是用螺釘彼此銜接起來并裝置在車架上。 目前市場的進口機油品牌較多，以下是一些首要的常見進口機油品牌及其特色。重汽斯太爾駕駛室通常機油都是由根底油和增加劑兩有些組成。根底油大多選用礦物油，增加劑則有金屬清凈劑、抗氧抗腐劑、除銹劑、無灰分散劑和粘度指數改進劑等。機油增加某些具有特別功用的化學品能改進機油的質量，不只能減低發動機的磨損延伸機子的運用壽命，使到活塞及燃燒室較為清洗，光滑油路和細濾器上的沉積物少，并且能節省燃料延伸替換機油的運用路程，通常換油期可達一萬多公里以上。

本公司生產的重汽駕駛室 于全國地區，不管是自主產品還是代理產品都已經達到國家同種產品中的優質產品，深受需求群體的信賴與支持。濟南曼舟汽車配件憑借多年來對重汽駕駛室的生產經銷經驗，重視服務，強化服務，堅信“客戶想到的我們要做到，客戶沒有想到的我們也要做到”，公司業績在同行業中有口皆碑。

濟南曼舟汽車配件秉承“精益求精、自主創新”的精神，不僅在重汽駕駛室的生產及銷售領域走自主創新之路，在服務方面更是不懈追求高品質。重汽駕駛室一直采用直銷的方式出售，公司全心為客戶服務，產品在銷售后都可提供優質的售后服務，免除需求群體選購本司產品的后顧之憂。

濟南曼舟汽車配件為做好服務和提高市場占有率，先后在全國等地開展產品宣傳活動，為公司的發展奠定基礎。重汽駕駛室占有的市場份額還有很大提升空間，歡迎周邊地區相關代理商致電咨詢。濟南市長清區曼舟汽車配件銷售部追求公司持續穩定發展，努力提升公司價值，實現更大的經濟效益。期待您的加入，讓我們攜手共創更輝煌的明天！