產品庫

　　鵬宇機械(電話:15833628540)本著高起點、規模化、求新求變，不斷引進 設備。主要以壓鑄、澆筑、低壓鑄造為主，堅持客戶至上，產品銷售世界各地。公司成立之初就本著“滿足市場需求，實現互利共贏”為宗旨，以“質量為企業生存之根本，質量為企業發展之靈魂，以質量樹企業之信譽，以質量贏 之賓朋”為質量方針，竭力為廣大客戶提供優質的產品和優良的服務。

　　在 經濟 的大好形勢下，公司逐步把目光投向了 市場，不斷引進 設備，給企業注入了新的活力。

　　公司將一如既往地堅持以質量為企業的生命線，技術創新為企業發展的動力，不斷增強企業競爭力，提高服務質量，滿足客戶需求。

　　公司信譽可靠，熱烈歡迎新老客戶惠顧公司指導、交流、合作。

　　澆注溫度過低時可能形成的缺陷

　　(1)硫化錳氣孔 此種氣孔位于鑄件表皮以下且多在上面，常在加工后顯露出來，氣孔直徑約2~6mm。有時孔中含有少量熔渣，金相研究表明，此缺陷是由MnS偏析與熔渣混合而成，原因是澆注溫度低，同時鐵液中含Mn和S量高。

　　為防止這種缺陷，用沖天爐化鐵時可在多孔材料的澆包中用氣流連續脫S，將S降至0.06%~0.08%。這樣的含S量和適宜的含Mn量(0.5%~0.65%)，可以顯著改善鐵液純度，從而有效地防止這類缺陷。

　　(2)液體夾渣 加工后鑄件表皮之下會發現一個個單體的小孔，孔的直徑一般為1~3mm。個別情況下只有1~2個小孔。金相研究表明，這些小孔與少量的液體夾渣一起出現，但該處未發現S的偏析。研究表明，這種缺陷與澆注溫度有關，澆注溫度高于1380℃時，鑄件中未發現這種缺陷，故澆注溫度應控制在1380—1420℃。值得一提的是改變澆注系統設計，未能消除此缺陷，故此種缺陷可以認為是由于澆注溫度低以及鐵液在微量還原氣氛下澆注時形成的。

　　(3)砂芯氣體引起的氣孔 氣孔和多空性氣孔常因砂芯排氣不良而引起。因為造芯時砂芯多在芯盒中硬化，這就常使砂芯排氣孔數量不夠。為了形成排氣孔，可在型芯硬化后補充鉆孔。

　　試驗表明，改善型芯通氣系統，可使澆注溫度有較大的調整余地。

　　澆注溫度過低最常見的原因是澆注前，鐵液在敞口的澆包中長時間運輸和停留而散熱。用帶有絕熱材料的澆包蓋，可以顯著地減少熱損失。

　　公司名稱：寧晉縣鵬宇汽車配件有限公司

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