產(chǎn)品庫

 日產(chǎn)藍(lán)鳥的設(shè)計(jì)十分大膽。它的設(shè)計(jì)以自我為中心，正如年輕人那樣愛恨分明，不需理會(huì)外界怪異的目光。藍(lán)鳥的前臉線條設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)得十分激進(jìn)，剛剛給人煥然新動(dòng)感的樓蘭都馬上顯得保守了。側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)則更是大膽到“放肆”了，許多人剛看可能都會(huì)覺得不協(xié)調(diào)，但其實(shí)。它的整體感還是挺不錯(cuò)的。

整體來說，藍(lán)鳥是一款年輕消費(fèi)者車型， 的造型和時(shí)尚的內(nèi)飾都是為了迎合新生代消費(fèi)者的需求，首先讓這個(gè)車看上去是符合年輕審美眼光的。雖然外形酷炫但是由于鐵皮單薄導(dǎo)致整車噪音過大，還有原車音響喇叭制作成本低、所播放的音樂沒有風(fēng)格、層次感，所以車主打算一并解決。以下是配置方案：

       配置單

前聲場喇叭：芬朗SQ-6.5F

后聲場喇叭：芬朗SQ-6.5C

功放:芬朗AL-90.4

低音：芬朗SQ-103S

線材:馬來西亞嘉利堡

隔音：大能全車隔音

產(chǎn)品總圖：

首先保護(hù)工作做到位

引擎蓋隔音

作用一：在內(nèi)部粘貼大能藍(lán)金剛可以減少鈑金振動(dòng)及孔洞流失

作用二：外部再粘貼一層引擎蓋隔熱膜降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱量保護(hù)原車漆面不會(huì)老化

前翼子板隔音由大能藍(lán)金剛和超級(jí)溫莎兩種搭配安裝降噪效果更好

四門隔音

作用一：根據(jù)內(nèi)部單薄面積進(jìn)行大能藍(lán)金剛粘貼壓實(shí)可以減少門板鈑金振動(dòng)

作用二：在門板外部又粘貼一層大能藍(lán)金剛通過壓實(shí)過后可以形成一個(gè)扎實(shí)的密封箱可以提升音質(zhì)，施工過程中原車線必須裸露在外面方便以后維護(hù)

底盤隔音

作用一：底層有序的進(jìn)行條貼加固鈑金防止孔洞流失減少噪音

作用二：再加一層低頻王防止發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管熱量傳遞到車內(nèi)

后翼子板施工圖

尾箱隔音：可以大面積的粘貼止震板有效減少噪音，再搭配吸音王雙管齊下使得車內(nèi)空間更為安靜，也可以防止排氣管的熱量傳遞到車內(nèi)。

電源保險(xiǎn)安裝圖

前聲場喇叭

選用芬朗SQ-6.5F套裝喇叭作為一款超值經(jīng)典產(chǎn)品，擁有親民的價(jià)格同時(shí)，一如既往地沿襲了芬朗一貫的精良工藝和優(yōu)異品質(zhì)，為達(dá)到順滑的頻率響應(yīng)而特有的紙質(zhì)音盆植入羊毛設(shè)計(jì)，具有重量輕、密度低、剛性強(qiáng)、彈性模量高等特性，可以取得紙質(zhì)音盆固有的良好音色和靈敏度表現(xiàn)同時(shí)，亦可以得到羊毛盆特有的良好柔韌性。這樣喇叭的聲音輸出非常平均，還原性亦有不錯(cuò)的表現(xiàn)，這為營造渾厚、圓潤、層次分明的聲音特質(zhì)奠定了基礎(chǔ)。

以下是原車?yán)葘?duì)比圖：

高音與中低音安裝圖

后聲場喇叭

芬朗SQ-6.5C二路同軸喇叭，作為經(jīng)典超值系列的經(jīng)典，專門為初級(jí)音響愛好提供高性價(jià)比音響改裝產(chǎn)品。此款喇叭材質(zhì)在初級(jí)喇叭中沒得說，19毫米球頂高音，特有Y35 硼符合磁路，整體鋼鐵結(jié)構(gòu)中低音盆架，網(wǎng)式中低音音盆設(shè)計(jì)防潮耐用。這套喇叭非常適合初級(jí)升級(jí)。也是一直以來受到了廣大車友的喜愛。

同軸喇叭安裝圖片：

前后喇叭安裝門板效果圖

芬朗AL-90.4功放四路90W輸出用于推動(dòng)前聲場喇叭及低音喇叭保證音質(zhì)效果穩(wěn)定、細(xì)膩，安裝在副駕駛座椅底下省空間散熱好。

超低音的選擇與SQ6.5F同屬于芬朗的經(jīng)典系列。SQ-103S十寸超低音，鋼鐵式結(jié)構(gòu)低音盆架，52毫米鋁制4層音線圈，每個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了SQ-103S 的魅力。頻率響應(yīng)25HZ-600HZ，低頻下潛的深度足以讓人感受到低音帶來的魅力。量身定制密封式低音箱，讓低音表現(xiàn)的更加強(qiáng)勁有力。

尾箱安裝圖

音樂是一種很美的藝術(shù)，讓人禁不住就陶醉其中，不管是優(yōu)美的還是激烈的，都有震撼人心的巨大效應(yīng)。好的音樂永存于世間，能夠跨越時(shí)間和空間。