2月22日晚， 東風汽車 股份以發布公告停牌的形式，對鄭州日產的資產和業務進行調整，凸顯了鄭州日產的重要性。

　　為了對控股子公司鄭州日產汽車有限公司的資產和業務進行相關調整，A股上市公司東風汽車股份2月23日起開始停牌。公告顯示，東風將對鄭州日產資產和業務兩個方向動刀。目前，東風集團旗下子公司東風汽車股份有限公司擁有鄭州日產股份51%、東風和日產的合資公司東風汽車有限公司擁有股份28.651%、日產自動車株式會社擁有股份20.349%。對此，業界普遍認為，鄭州日產近年來業績每況愈下是此次涉及整合的主要原因，也是集團內部對于鄭州日產的一次自救行為。

　　提及“鄭州日產”消費者都會感覺比較陌生，遠不及兄弟品牌“東風日產”知名度大。一直以來坊間將這家合資公司與東風日產形容為一隊與二隊的地位，例如風度MX6等鄭州日產產品都曾是東風日產產品的老款換代接手。而此次調整后，據了解鄭州日產將從 東風股份 剝離，直屬母公司東風汽車有限公司（簡稱東風有限）管轄。此舉意味著鄭州日產將與東風股份變成“平級”，與同屬東風有限的東風日產乘用車有限公司（下稱東風日產）也成為“平級”。“對我們是好事。”不愿意透露姓名的鄭州日產方面人員表示。

　　鄭州日產近年發展困難，幾大障礙一直未能解決，已經到了必須調整的時候。鄭州日產有日產和風度兩個品牌，過去日產品牌一直是鄭州日產的主銷板塊，主導產品是日產皮卡系列、帕拉丁和東風風度系列。2013年，為配合東風大自主，鄭州日產推出自主品牌“風度”，成為東風三大自主品牌風神、風度、風光中的一個。2015年，隨著東風風度品牌的推出，鄭州日產開始上馬乘用車項目并提出三年戰略規劃，計劃2015年至2017年間，鄭州日產將發布6款車型，其中東風品牌及東風風度品牌共發布6款車型，爭取完成20萬輛銷售目標。不過，截止到2015年底，鄭州日產2015年銷量僅完成3.5萬輛，與三年目標相去甚遠。為此，作為東風汽車股份的子公司，鄭州日產近年來市場表現堪憂是對其資產和業務進行調整的主因。

　　2015年，隨著主掌鄭州日產多年的總經理郭振甫調離、新任總經理鄭加坤的繼任，新的管理團隊需要時間適應，鄭州日產銷量受到較大沖擊，由此引發的多年鄭州日產存在的產品供應不足，與東風集團總部溝通缺欠等問題集中爆發，此次整合提供了一并解決的機會。不過，業界也有聲音認為，因為鄭州日產股比構成復雜，整合調整有難度，調整之后是否能有效提升決策效率機制還有待后續觀察。