《2016年北京市緩解交通擁堵行動(dòng)計(jì)劃》今天正式發(fā)布。根據(jù)計(jì)劃，今年，北京進(jìn)一步完善小客車指標(biāo)調(diào)控政策，提高新能源小客車指標(biāo)在年度指標(biāo)總量中的比例，研究普通小客車指標(biāo)引入市場化配置方式。

　　對(duì)于小客車指標(biāo)調(diào)控政策，北京市交通委新聞發(fā)言人容軍在今天舉行的發(fā)布會(huì)上表示，今年，北京加大推廣應(yīng)用新能源小客車，配置指標(biāo)從去年的3萬個(gè)增至 6萬個(gè)；在保持指標(biāo)總量不變的情況下，普通小客車的配置指標(biāo)相應(yīng)減少。此外，北京正在研究新加坡、香港以及上海等地的小客車指標(biāo)配置政策和措施，擬在北京 推出普通小客車指標(biāo)引入市場化配置的改革方案。

　　此外，他表示，根據(jù)計(jì)劃，今年北京將開通軌道交通16號(hào)線北段，開工建設(shè)八通線南延和三號(hào)線一期2條新線，推進(jìn)16條約300公里在建線路建設(shè)，達(dá)到歷史水平。

　　他表示，北京將進(jìn)一步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的土地供應(yīng)能力。在土地儲(chǔ)備用地、城鄉(xiāng)結(jié)合部騰退空間和城六區(qū)疏解騰退用地中，優(yōu)先安排交通基礎(chǔ)設(shè)施用地，特別是用于支持綜合交通樞紐、公交場站及停車場建設(shè)的用地。

　　北京還將努力降低小客車使用強(qiáng)度。他稱，根據(jù)計(jì)劃，北京將研究制定降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度的管理辦法，綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿和必要的新政手段；將實(shí)施更為完備的差別化停車收費(fèi)政策，進(jìn)一步提高中心城路側(cè)停車收費(fèi)價(jià)格。