光華背后泡沫漸顯 二手車電商發(fā)展什么才是真

時間：2015-12-17 23:21:17 來源：電商報 點擊量：463

互聯(lián)網(wǎng)浪潮洶涌而來，然而機遇永遠與挑戰(zhàn)并存。當風口退去，繁華落盡，誰又能真正的掌握互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，誰又能贏在最后。當互聯(lián)網(wǎng)遇上汽車金融，遇上汽車人才培養(yǎng)，遇上跨境電商，就會演繹出什么樣精彩的故事。

首屆互聯(lián)網(wǎng)汽車金融高峰會暨車果行認證發(fā)布于昨日在上海交通大學舉行。2015年，是互聯(lián)網(wǎng)汽車金融方向和模式的抉擇，是市場角逐的其實，但最終還是機遇和風險的結(jié)合。如何在機遇中發(fā)現(xiàn)和規(guī)避風險;如何在風險中預見和把握機遇;如何讓這個風口，真正成為推動汽車產(chǎn)業(yè)，及汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級的堅強的支點和強勁的推動力。這些是每一家汽車行業(yè)和汽車金融行業(yè)的企業(yè)，需要共同探討的話題。

數(shù)據(jù)顯示，在過去5年，國內(nèi)二手車交易量穩(wěn)定增長，年平均增幅超過12.6%。今年以來，隨著資本和風投大舉涌入、二手車領(lǐng)域各種模式也呈現(xiàn)出百花齊放的局面，行業(yè)發(fā)展的大好前景已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識。與市場交易量的紅火發(fā)展相比，汽車金融卻相對滯后，尤其是汽車信貸。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年中國個人購車的實際金融滲透率為18%左右，遠低于其他成熟的汽車市場。

現(xiàn)在二手車電商，已經(jīng)成為了2015年這個所謂的風口上的豬了。它是一個萬億市場。但是目前在這個市場里面，很不規(guī)范，存在著很多痛點，包括信譽、服務(wù)、金融的問題。目前來說跟二手車相關(guān)的一些平臺和公司，或多或少都融了一些錢，他們所做的事情只是二手車生態(tài)圈里的一部分。二手車電商平臺也好，還是以前的汽車電商平臺也好，必須要切入到交易環(huán)節(jié)，才可能有盈利的可能性，比如車險，車貸，質(zhì)保、或者后市場服務(wù)。

眾所周知，因為信息不透明，交易鏈條繁瑣，阻礙了二手車市場發(fā)展。與此同時，對于線下的經(jīng)銷商來說，沒錢的問題也在困擾著他們。為了規(guī)避之前個人二手車交易的不規(guī)范，人人車提供專業(yè)的估價師、售后手續(xù)，甚至售后質(zhì)保，試圖打造一套與線下4S店相匹敵的服務(wù)模式來消除用戶對網(wǎng)絡(luò)售車的擔心，而人人車的收入來源則是向買家收取3%的手續(xù)費;二手車交易平臺車貓網(wǎng)近期獲得了12億人民幣B輪融資，其主打賣點便是每一臺在平臺上交易的車輛都獲得“車貓品質(zhì)認證”，在有說服力的認證團隊認證下，買家才會更加放心。此次車果行證的發(fā)布，也是對于用戶的保障。

看得出來，為了規(guī)避風險，很多二手車電商都做了些事，但是歸根結(jié)底，用戶那里得來的信譽和口碑才是關(guān)鍵。再加之近兩年巨頭們的加入，推動著二手車電商的成熟。與此同時，創(chuàng)業(yè)者們也面臨著很大的壓力。早前，58同城宣布，58二手車正式接入二手車評估平臺;12月2日，趕集網(wǎng)上線“趕集好車”，后改名為“瓜子二手車”號稱要投入1億美元進軍二手車領(lǐng)域。隨之，阿里巴巴也添了一把火，高調(diào)宣布淘寶二手車交易平臺上線。對于BAT而言，它們的業(yè)務(wù)比如電商、金融、汽車后向服務(wù)、交通出行服務(wù)，都可以與二手車結(jié)合起來。阿里可以在淘寶賣二手車，百度則可以向它投資的Uber司機推薦平臺的二手車，投資二手車是戰(zhàn)略布局的需要。

這樣看來，二手車市場確實有著很大的魅力，正因如此，越來越多的企業(yè)涌入，洗牌開始，先不說做大做強，活下去的前提就是信譽保障和質(zhì)量過關(guān)。