別再拿屋頂?shù)奶柲苷f事，咱來點(diǎn)刺激的

時(shí)間：2015-07-14 15:48:07 來源：AutoLab 點(diǎn)擊量：285

文 ▍呆伯特

太陽能汽車：Stella Lux

“陽光路線”竟然是一項(xiàng)技術(shù)活？

“陽光路線”已經(jīng)不再是一個(gè)用來形容性格特征的老土詞匯。

本月，一群來自荷蘭燕豪芬理工大學(xué)工程系的學(xué)霸們，研制出了一輛可以通過“太陽導(dǎo)航系統(tǒng)”繪制出“陽光路線”的太陽能汽車Stella Lux，讓“陽光路線”這個(gè)詞匯瞬間充滿了科技范兒。

據(jù)說，在非陰天的情況下，用戶只需提前在車機(jī)系統(tǒng)中輸入目的地，Stella Lux就能根據(jù)當(dāng)?shù)靥柟庾儞Q的照射角度，為其設(shè)計(jì)出一條陽光充足的行駛路線，從而保證汽車在行駛的過程中一路向陽。

Stella Lux使用了輕量化的鋁制車身和部分碳纖維材質(zhì)，總重量還不足特斯拉1/6（小于375kg）；

車身中間的鏤空設(shè)計(jì)和車身尾部的極流線型造型，在充滿一次電后，時(shí)速高達(dá)125公里的Stella Lux，長續(xù)航里程能開到650公里——來回2趟廣州深圳都綽綽有余（136x4=544公里）。

稍等，還有彩蛋。Stella Lux也可以與智能手機(jī)相連，用戶不僅能通過手機(jī)解鎖車門，還能提前在家里繪制好出行的“陽光路線”。

太陽能飛機(jī)：Solar Impulse 2

人類不奇葩，哪來棒棒噠

這是一個(gè)奇葩的故事。1999年，皮卡爾坐熱氣球用不到20天的時(shí)間，做了環(huán)球旅行，（沒聽錯(cuò)，就是熱氣球），刷新了人類歷史的新紀(jì)錄。

但是，在乘坐熱氣球的過程中，皮卡爾卻異常憂慮，原因倒不是因?yàn)楹ε挛ｋU(xiǎn)，而是憂慮人類的燃料終有一天會用完（膜拜！膜拜！）。

左，皮卡爾

So，在完成20天的環(huán)球旅行后，皮卡爾決定，將造太陽能飛機(jī)作為他的終身夢想。

一開始，很多人并不看好皮卡爾，認(rèn)為飛機(jī)能量消耗大，質(zhì)量又重，根本造不出一架飛得起來的太陽能飛機(jī)。后來，經(jīng)過不斷地游說學(xué)者、官員和投資人，許多人竟然被皮卡爾的夢想打動了。

2014年，在皮卡爾團(tuán)隊(duì)的努力和80家技術(shù)合作伙伴、100多名外部專家的支持下，歷時(shí)13年，耗資約1.6億美元的太陽能飛機(jī)“SolarImpulse 2”（陽光動力2號）正式建成。

2015年3月，皮卡爾與他的好搭檔安德烈·波許博格就還曾駕駛著這架“Solar Impulse 2”抵達(dá)過中國，引來眾多媒體老濕的關(guān)注。

太陽能自行車道：SolaRoad

這么短，竟然還能性感？

毫無創(chuàng)意的自行車道要如何設(shè)計(jì)才能性感？一支來自荷蘭的鬼馬團(tuán)隊(duì)（又是荷蘭）就研發(fā)了一種由，透明水泥+鋼化玻璃+太陽能板，組合而成的太陽能地板，用來造出傳說中可以發(fā)電的太陽能自行車道SolaRoad。

去年10月，經(jīng)過多年的研究和實(shí)驗(yàn)，第一節(jié)SolaRoad在和荷蘭阿姆斯特的克羅默尼小鎮(zhèn)正式開通，測試長度為70米。

這么短？貴嘛！？官方說了，這70米的自行車道已經(jīng)耗費(fèi)了350萬歐元，折合人民幣約2300萬元。

據(jù)悉，經(jīng)過半年的測試，這段僅為70米的路程總計(jì)儲存的電量高達(dá)3000kw，足夠提供給數(shù)個(gè)家庭一年的電力消費(fèi)，可想象空間的確很大!

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