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    發改委稱北京長安街以北將新建火車站 選址未定

    時間:2015-06-30 20:48:38 來源:每日經濟新聞 點擊量:192

      發改委揭秘“軌道上的京津冀”:長安街以北將新建火車站

      每經

      今日(6月30日),國家發改委在“關于充實重大工程包有關情況”新聞發布會上披露,北京、天津、石家莊三市市內軌道交通運營里程將在2020年達到1500公里左右。

      北京市方面,根據今年初公布的信息,7號線東延、八通線南延、連接新機場和首都機場的S6線都將盡快啟動建設,而上述三條地鐵都將穿過通州。

      據國家發展和改革委員會交通運輸司巡視員李國勇介紹,未來地鐵規劃還將延伸至河北省廊坊市的燕郊鎮,通往新機場的線路則將采取快速鐵路的形式建設。

      在京津冀協同發展的大環境下,市內交通的便捷已經不能滿足三地聯通的野心。李國勇介紹,目前正在著力京津石三城軌道交通的銜接。

      城際鐵路方面,目前規劃的有北京到涿州、北京到唐山以及配合北京新機場的廊坊到霸州城際鐵路,和北京到天津濱海新區、濱海新區到寶坻再到唐山的京津二通道。

      雖然名為城際,但據發改委介紹,上述鐵路都將按350千米/小時的高標準建造,也可以被稱為高鐵。

      除了區域內聯通,京津冀地區與其他周邊地區的交通建設也正在提速。在目前已經存在的干線鐵路基礎上,正在修建的線路還包括京沈高鐵、京張高鐵以及呼張高鐵。

      可以預見的是,隨著如此大規模的新增軌道交通運力陸續建成,北京市目前已有的場站大多已經超過或接近飽和運力水平,市內場站建設勢在必行。

      《每日經濟新聞》記者了解到,雖然北京站、北京西站、北京南站三個主要火車站先后都通了地鐵,但由于三個大站均位于長安街以南,巨大的客流量數字已經給市內交通帶來不小的壓力,仍是地面交通的主要堵點。

      李國勇介紹,目前已經確定將在北京長安街以北新建火車站,現在的困惑是選址問題。

      據他透露,位于西直門的北京北站是備選之一,但由于西直門已經是首都的“首堵”,擴建北站無疑將對該地交通帶來新的壓力。

      目前已經確定的是,在城際軌道建成后,位于北京市海淀區清河鎮的清河火車站將承擔部分功能,部分列車將在清河停車。

      但李國勇介紹,目前各方觀點仍傾向于在北京市內設立火車站,而國家發改委也已經督促北京市盡快改善西直門地區的地面交通。

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