2014年以來，隨著新能源汽車推廣政策的到位、消費(fèi)者環(huán)保意識的普及、新一代純電動車和插電式混合動力車技術(shù)水平的提升以及鋰電池和關(guān)鍵材料產(chǎn)能增長帶來的成本降低，新能源汽車市場火爆。新能源汽車市場持續(xù)升溫，拉動了鋰離子電池和關(guān)鍵材料快速發(fā)展。受技術(shù)、市場和標(biāo)準(zhǔn)等多重因素推動，我國鋰電池電解液行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入整合期。

　　電解液是鋰離子電池四大關(guān)鍵材料之一。“十二五”期間，我國政府鼓勵電解液開發(fā)，以滿足動力電池高容量密度、高循環(huán)性等要求。同時，工信部于2014年底發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(征求意見稿)，規(guī)定單個企業(yè)電解液年產(chǎn)能不低于2000噸、電解質(zhì)不低于500噸。預(yù)計2015年全國電解液產(chǎn)量有望增長20%以上，總量超過5萬噸。

　　賽迪顧問股份有限公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究中心分析師指出，預(yù)計到2020年，傳統(tǒng)3C市場鋰電池的需求量達(dá)到109000MWh，年均復(fù)合增長率達(dá)13.68%，對電解液的需求量達(dá)10.9萬噸；儲能用鋰電池需求會達(dá)到15204MWh，對電解液的需求量達(dá)到1.5萬噸。我國電解液仍有廣闊的發(fā)展空間。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國鋰電池電解液行業(yè)正出現(xiàn)明顯分化，已進(jìn)入產(chǎn)品技術(shù)升級和集中度提高的整合期。尤其是《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》實施后，準(zhǔn)入門檻將進(jìn)一步提高，以規(guī)模、技術(shù)、資本等綜合實力論成敗的新格局將確立。

　　多氟多化工股份公司副總經(jīng)理李云峰表示，鋰電池電解液行業(yè)將向具有成本優(yōu)勢和消費(fèi)潛力的地域轉(zhuǎn)移，中國將成為世界電解液主要制造國家，預(yù)計產(chǎn)量占比將超過60%。隨著國外電解液企業(yè)陸續(xù)完成產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，我國的電解液企業(yè)數(shù)量還會增加，同時行業(yè)重組整合也會加劇，這有利于提升優(yōu)勢企業(yè)和整個行業(yè)的競爭力。