醞釀物流眾包 亞馬遜想把城市變成它的倉庫

時(shí)間：2015-06-17 14:37:11 來源：界面 點(diǎn)擊量：214

　　圖片來源：CFP

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，亞馬遜正在考慮引入眾包模式幫其運(yùn)送包裹，以減輕來自物流方面的成本壓力。

　　去年亞馬遜在物流運(yùn)輸方面的成本高達(dá)87億美元，比此前一年增長(zhǎng)了20.7億美元，增長(zhǎng)幅度達(dá)31%，而與此形成對(duì)應(yīng)的是其營收增長(zhǎng)僅為19.5%。面對(duì)成本控制壓力，眾包被認(rèn)為是控制公司勞動(dòng)力成本上升的有效手段。

　　上述報(bào)道援引匿名人士消息稱，項(xiàng)目名稱暫定為“在路上（On My Way）”，項(xiàng)目包括亞馬遜雇傭零售店來幫助用戶暫時(shí)收取包裹，而用戶只需支付少量的費(fèi)用。因此在該項(xiàng)目上線后，亞馬遜用戶購買完商品可以寄存在各種零售店鋪，在方便的時(shí)候用戶再上門取貨。此外亞馬遜還將鼓勵(lì)越來越多的兼職快遞員參與到物流遞送體系中來。

　　目前亞馬遜平均每天要發(fā)送350萬個(gè)包裹。該項(xiàng)目也并非是亞馬遜第一次提出類似的服務(wù)，此前亞馬遜還曾聘請(qǐng)過Uber司機(jī)幫助遞送貨物，但和Uber自身也想做物流的計(jì)劃形成沖突，合作并未擴(kuò)大，以及在7-11便利店等零售店鋪?zhàn)庥脙?chǔ)物柜。

　　目前UPS已在紐約和芝加哥出租存儲(chǔ)空間，在支付一定費(fèi)用后即可保留包裹，直至用戶上門來取貨。早在2013年，沃爾瑪就做過類似嘗試，即到店購物的客戶若愿意參與到物流遞送眾包系統(tǒng)當(dāng)中，沃爾瑪將會(huì)給予用戶購物折扣，讓用戶參與到其物流運(yùn)輸體系中來。

　　此外亞馬遜還要思考一系列問題，例如如何落實(shí)包裹遞送的責(zé)任，以防止其在路上會(huì)被偷竊以及損壞。此外亞馬遜還需要提供保險(xiǎn)計(jì)劃，來確保能夠保護(hù)用戶的隱私。

　　和國內(nèi)的諸多公司相比，亞馬遜的動(dòng)作并不算快，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東早已提出“讓跳廣場(chǎng)舞大媽成為京東配送員”的口號(hào)，而眾包物流的模式和理念也早已成為包括淘寶在內(nèi)的各大電商平臺(tái)的關(guān)注重點(diǎn)，例如淘寶的菜鳥驛站代收服務(wù)早已在全國各地布局。