新華網杭州6月8日電（記者 王政）飛機在機場停靠上下客時，需要打開輔助動力裝置（APU），從而消耗燃油、造成污染。杭州蕭山機場試點的“以電代油”項目，可在飛機?？繒r用充電設施代替燃油，進而達到電能替代、節能減排的目的。
數據顯示，杭州蕭山機場日平均起降飛機的數量為600架左右，每架飛機APU運行平均每小時消耗航空燃油155千克，一架飛機一般情況下?？坷葮虻臅r間為40分鐘左右，這將產生大量二氧化碳。
杭州蕭山機場試點的“以電代油”項目，將使乘客通過廊橋登機時聽到的“嗡嗡”響聲成為歷史，乘客可在“靜音模式”中完成整個等待過程?！澳壳?，我們計劃在登機廊橋上安裝電源設備和地面空調機組，以替代APU?！焙贾菔捝絿H機場機務部設備管理中心經理潘一平說，全部廊橋改造預計到2017年完工，屆時飛機?？亢缶涂梢韵ɑ稹８脑旌玫睦葮蚓秃帽纫粋€“充電寶”，通過電源和空調管線連接飛機，提供飛機待機時所需的動力。
國家電網杭州市蕭山區供電公司營銷部負責人徐鋼說，據測算，蕭山機場“以電代油”項目實施后，將減少35%左右的能耗。
作者：王政
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