林杰延續(xù)孫曉東戰(zhàn)略：吉利SUV排兵布陣

時(shí)間：2015-06-02 13:43:25 來(lái)源：中國(guó)汽配城網(wǎng) 點(diǎn)擊量：170

目前SUV僅占吉利總銷(xiāo)量的20%，明年計(jì)劃提高到35%。5月20日，在吉利杭州總部辦公室，吉利銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說(shuō)。

與大多數(shù)自主車(chē)企SUV強(qiáng)于轎車(chē)業(yè)務(wù)不同，吉利在轎車(chē)上優(yōu)勢(shì)明顯。數(shù)據(jù)顯示，帝豪推出五年來(lái)，已銷(xiāo)售75萬(wàn)輛；然而，在SUV領(lǐng)域，吉利卻存在短板。今年前四個(gè)月，吉利汽車(chē)SUV產(chǎn)品總銷(xiāo)量為2.4萬(wàn)輛，不到長(zhǎng)城一個(gè)零頭，與奇瑞相比也相差甚遠(yuǎn)。

吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良透露，吉利的目標(biāo)是，要打造成一個(gè)全球有影響力的公司，銷(xiāo)量規(guī)模翻番，實(shí)現(xiàn)兩百到三百萬(wàn)輛。沃爾沃計(jì)劃要在現(xiàn)有40萬(wàn)輛基礎(chǔ)上翻番，達(dá)到80萬(wàn)輛。剩下的由轎車(chē)和SUV去實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)前，吉利的年銷(xiāo)量不到50萬(wàn)輛，這意味著，林杰必須去據(jù)理力爭(zhēng)每一個(gè)潛在市場(chǎng)，才有可能達(dá)標(biāo)。

備戰(zhàn)SUV

SUV市場(chǎng)我們一定要去爭(zhēng)奪。林杰向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，吉利的SUV產(chǎn)品戰(zhàn)略已經(jīng)成型。

今年年底要推出NL-3,明年3月推出NL-4，此外，GX9的改款和在CMA平臺(tái)上研發(fā)的小型SUV也將在明年推出。林杰稱(chēng)，明年吉利至少推出四款SUV產(chǎn)品，以提升它在該市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)轎車(chē)和SUV兩條腿走路。

雖 然汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，自主品牌遭合資產(chǎn)品擠壓，但SUV仍屬于自主品牌的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。特別是中低端SUV市場(chǎng)，由于合資產(chǎn)品相對(duì)空缺，近年來(lái)，該領(lǐng)域已成為 自主品牌突破的藍(lán)海。數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月份，自主車(chē)企的SUV銷(xiāo)量達(dá)到96.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.9%，市場(chǎng)份額提高至55.1%。但是，缺乏 SUV產(chǎn)品的吉利卻沒(méi)有品嘗到其間的甜蜜果實(shí)。

現(xiàn)在產(chǎn)品準(zhǔn)備好了，還要培訓(xùn)經(jīng)銷(xiāo)商。林杰說(shuō)，解決了產(chǎn)品問(wèn)題，吉利還要解決經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售能力問(wèn)題，因?yàn)樗麄兊匿N(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)主要在轎車(chē)上。

目前，吉利的轎車(chē)產(chǎn)品是自主車(chē)企中的亮點(diǎn)。吉利帝豪EC7，不僅引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)還超過(guò)很多合資品牌，占吉利總銷(xiāo)量的40%。但是，賣(mài)得好轎車(chē)并不等于能賣(mài)好SUV。吉利汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)思路要改變，要針對(duì)SUV消費(fèi)者的特點(diǎn)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)。林杰說(shuō)。

品牌戰(zhàn)略尚不清晰

不過(guò)，隨著SUV產(chǎn)品增多，市場(chǎng)對(duì)該車(chē)型的期望值不斷提高。吉利在爭(zhēng)奪SUV市場(chǎng)上采用什么樣的品牌戰(zhàn)略，已經(jīng)成為其管理層最近思考的重點(diǎn)。

我們還是沿著當(dāng)初的戰(zhàn)略在推進(jìn)，‘一個(gè)吉利’不會(huì)改變。不過(guò)，隨著吉利產(chǎn)品不斷推出，在戰(zhàn)略推進(jìn)過(guò)程中，確實(shí)也遇到了一些困惑。林杰說(shuō)，在SUV產(chǎn)品上，他們思考的問(wèn)題是，獨(dú)立一套命名體系還是將SUV納入原來(lái)的產(chǎn)品體系？哪個(gè)才能使吉利的SUV走得更遠(yuǎn)？

林杰于去年10月接任孫曉東執(zhí)掌吉利汽車(chē)銷(xiāo)售，他的上任也被視為吉利集團(tuán)銷(xiāo)售高管再次回歸本土化。而這也使業(yè)內(nèi)開(kāi)始質(zhì)疑，之前吉利引進(jìn)合資企業(yè)人才，正在推動(dòng)的一個(gè)吉利轉(zhuǎn)型計(jì)劃何去何從。