新型LNG裝車潛液泵關(guān)鍵技術(shù)研究與國產(chǎn)化應(yīng)用

時間：2015-06-01 15:00:18 來源：中國泵閥網(wǎng) 點(diǎn)擊量：185

　　在整個LNG產(chǎn)業(yè)鏈中，LNG輸送泵起至關(guān)重要的作用，國內(nèi)現(xiàn)有LNG工廠裝車泵完全依賴國外進(jìn)口。向國外廠家采辦該類設(shè)備時，不僅價格昂貴，且供貨周期長、維修進(jìn)度緩慢。為打破國際壟斷，進(jìn)一步推進(jìn)大型天然氣液化廠和LNG接收終端的設(shè)備國產(chǎn)化，中國海洋石油總公司十二五科技戰(zhàn)略明確將LNG潛液泵國產(chǎn)研究列為重大科技專項大型天然氣液化關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備國產(chǎn)化的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)內(nèi)容。2011年氣電集團(tuán)完成了LNG潛液泵與液力透平國產(chǎn)化研究課題的立項工作。

　　新型LNG裝車潛液泵針對國產(chǎn)化的雙金屬壁拱頂LNG儲罐提出外置式LNG潛液泵在目前國內(nèi)尚屬于首次。新型LNG裝車潛液泵綜合了進(jìn)口外置式LNG管道泵外置式帶來的維護(hù)方便，適用于雙金屬壁LNG國產(chǎn)儲罐的技術(shù)特點(diǎn)，同時具備了LNG潛液泵泵體與電機(jī)浸泡于LNG中帶來的無需冷泵，實現(xiàn)隨時起泵，安全可靠的技術(shù)特點(diǎn)。并且很好的解決了當(dāng)前進(jìn)口LNG潛液泵停機(jī)再啟動時，需要較長時間冷泵，BOG損失大，安全可靠性差的缺點(diǎn)。本次研制的新型LNG裝車潛液泵拋開此種裝置一直以來采用電機(jī)外置式低溫泵的思維禁錮，研制出LNG裝車用潛液泵。在LNG潛液泵本體研制中，除LNG軸承需要進(jìn)口之外，其它包括潛液電機(jī)、電氣密封接頭、低溫電纜等所有部件都實現(xiàn)國產(chǎn)化。該產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、性能、可靠性等方面均達(dá)到國際先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國內(nèi)LNG輸送泵方面的空白，具有很強(qiáng)的推廣應(yīng)用前景和實用價值。 本研究項目的成果產(chǎn)品為：用于LNG槽車裝車的中型LNG潛液泵，主要安裝在中小型天然氣液化工廠、LNG中轉(zhuǎn)站等地方，應(yīng)用十分廣泛。根據(jù)目前氣電集團(tuán)十二五規(guī)劃，預(yù)計需要大型LNG潛液泵約220臺，中、小型LNG泵約3000多臺。如果這些泵的投資按進(jìn)口價值估算，約4-6億美元;按照實現(xiàn)國產(chǎn)化后的產(chǎn)品價格低于進(jìn)口產(chǎn)品的1/3左右的保守估算，預(yù)計可節(jié)省投資1.2-1.8億美元。