第二批自貿區掛牌成立后，雖然平行進口車成為了政策的寵兒和車企忌憚的對象，但從上海自貿區今年2月開始的試點情況來看，市場銷量并未如預想中火熱。

　　此外，由于進口車市場目前整體低迷，作為“對手”的品牌廠家實力強大以及平行進口車本身存在貨源、售后等“先天不足”等因素，都讓平行進口車未來能否如人們預期的那樣，最終激活進口車市場，充滿了不確定因素。

　　貨源之困：跨國汽車公司控制貨源

　　今年2月15日，上海自貿區平行進口車市場正式營業。有消息稱，在此后一個月的時間內，其成交量僅為20輛左右，遠遠低于業內預期。對此，一家上海自貿區平行進口車經銷商透露，“訂單情況還不錯，但車源緊張‘交車難’成為影響成交量的主要原因”。

　　“貨源緊張，是制約平行進口車發展的主要因素”，中國汽車流通協會副秘書長羅磊對南都記者表示。由于跨國汽車公司紛紛從上游入手，對平行進口車的貨源進行控制。再加上新的《品牌銷售管理辦法》如果一旦實施，其中對于不允許進口銷售在國外已注冊車輛的規定，將限制當前平行進口車最大的貨源地— 美國的車輛進入中國銷售。

　　據悉，從去年開始，包括凱迪拉克A T S-L，沃爾沃X C 60，捷豹路虎攬勝極光，英菲尼迪Q 50L、Q X 50等多款熱銷進口車型都陸續國產。由此一來，平行進口車可以提供給消費者的車型范圍又進一步縮小。

　　“平行進口車商要在貨源上突圍，否則發展還很困難”，同濟大學汽車學院汽車后市場研究所所長陳榮章坦言，為避免品牌廠家的封殺限制，平行進口車未來需向定制化方向發展。“未來平行進口很有可能演變為有購車需求者先預訂，經銷商再著手進口，并從中賺取一定比例的管理費?！?/p>

　　售后短板：單靠三包保險顯然不夠

　　值得注意的是，除了貨源的掣肘之外，售后服務也是平行進口車亟待補齊的短板。

　　在平行進口車披上合法化的外衣之前，車商一般是不用也不會主動向消費者提供售后服務和保險的。雖然《關于在中國(上海)自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的通知》中明確提出，試點企業應當履行產品召回、質量保障、售后服務等義務。然而，這樣的規定依然無法解決平行進口車的售后頑疾。

　　例如，消費者遇到發動機、變速器以及轉向、制動、懸架故障累計更換超過2次還未能解決問題的案例，客戶要求退換車，平行進口經銷商是很難將車輛“返廠”到海外的。面對以上問題，當前經銷商大多以引進三包保險的方式來轉移自己的“責任”。但單靠三包保險來完善平行進口汽車售后服務顯然是不夠的，羅磊表示，“一個完善的售后服務體系才足以支撐并推動平行進口車市場的健康發展”。

　　“重新建立自己的售后體系對平行進口車而言，恐怕成本太高難以接受”。沃爾沃汽車南區總監嚴建榮建議，平行進口車商可以通過與汽車品牌在華總代理合作，通過購買售后服務的方式完善其存在的不足。

　　未來預測：份額不會太大且限特殊車型

　　日前，騰訊汽車針對網友展開的一項平行進口發展前景預期調查數據顯示，近69 .6%的參與調查者認為，平行進口是大勢所趨；而僅17.7%的參與者認為平行進口車市場會越來越萎縮。

　　“平行進口在短期內上量的可能性不大”，龐大集團總經理李金勇表示。以龐大為例，全年40萬-50萬輛的銷售體量中，平行進口只有幾千輛。不過由于單車價值高、前景廣闊，龐大集團早已將平行進口設立為戰略布局的重要一環，未來3年主要通過多項業務提高競爭力。

　　汽車行業分析師張志勇告訴南都記者，預計未來主要口岸均將開展此業務，平行進口車數量將迅速增加。

　　但羅磊認為，平行進口只是進口車市場的一個補充?！捌叫羞M口在短期內的價格優勢不可否認，但一旦平行進口促使進口車價格整體降下來，平行進口存在的土壤也將不復存在。”雖然目前比較火爆，但隨著市場競爭的不斷充分，其所占比例不會太大，范圍也多限于一些特殊車型。

　　焦點關注

　　拼價格！拼車型！拼服務！平行進口車難與4S店平起平坐

　　自貿區開設平行進口車業務，會否對本地進口車4S店的銷量造成影響？寶馬珠海寶澤4S店總經理徐鑫稱，自貿區賣平行進口車影響不大。

　　徐鑫以其所賣的品牌為例。寶馬國產車型在該店的銷量總占比達到60%。而自貿區做的只是平行進口車業務，并不涵蓋寶馬旗下所有車型。“自貿區賣的寶馬進口車可能會是寶馬X 5、7系等大排量車型，事實上這部分車型在4S店日常銷量占比很小，一個月的銷量也就幾臺?！?/p>

　　“平行進口車唯一的優勢是價格優勢，但是消費者現在看到的只是車型廠家指導價，以寶馬X5為例，指導價是93萬多，但4S店價格也可以做到不到80萬，現在的車價越來越透明，平行進口車價格做得太低也不太現實?！?/p>

　　徐鑫還向南都記者透露，目前寶馬官方并沒有認同自貿區全國聯保，這也就意味著，即使自貿區自己建綜合維修店，如果一旦愛車在廣州、深圳等其他城市出現故障，開去橫琴維修不是很便利?！艾F在來看，開賣平行進口車只是第一步，整個后續服務和售后網絡沒跟上，消費者是不會埋單的?！倍?S店在售后服務上明顯占有優勢。如寶馬珠海寶澤4S店有上千工作人員，“一輛車有事故，我們可以兩個小時快修解決?！?/p>

　　珠海雷克薩斯4S店有關負責人還提醒消費者，并不是所有平行進口車都適合本地消費者。“平行進口車有中東車、美規車，中東車有些配置是根據當地氣候所設，如美規車排量都在3.0L以上?！?/p>

　　A 09-10統籌：

　　南都

　　攝影：南都記者 陳坤榮 張志韜