柳工服務工程師南極之旅系列四：南極工作，還蠻帥的

時間：2015-05-22 17:39:18 來源：工程機械在線 點擊量：215

　　柳工服務工程師在南極主要負責科考站的車輛機械設備操作、維修和維護保養，確保車輛設備正常運行，并協助站上的各項站務工作。正常條件下本已繁重的工作，在南極極端的氣候條件下顯得更加令人難忘，有時這種難忘甚至是附加上生命危險的。

南極工作，還蠻帥的

　　由于要搶在海冰融化前卸完雪龍號上的貨物，柳工服務工程師幾乎是在抵達中山站的那一刻就投入到緊張的工作中。他們首先要將站上有故障的挖掘機進行修復，并使用挖掘機將站區碼頭清理出一塊便于卸貨的場地，為貨物的存放做好準備。之后，柳工服務工程師要將進站物資進行疏散并且運輸海冰，在卸貨的過程中保證站內車輛機械在高負荷狀態下的運行。

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　　在卸貨的十幾天時間里，大家每天只有四五個小時的休息時間，有時一天的睡眠時間甚至只有兩個小時。南極空氣純凈，紫外線格外強烈，由于處在南極極晝時期，加上四周環境都被潔白的冰雪覆蓋，日光折射很強烈，十幾天的時間里，大家無一例外都被曬得黝黑。

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　　在中山站，共有裝載機、挖掘機、起重機、推土機、雪地車、雪地摩托車、平板車等16個類別、20多臺車輛機械。由于各種設備的性能跨度大，維修保養的難度也非常大，這要求柳工服務工程師掌握更多的機械維修技能，經驗豐富的柳工服務工程師克服了配件短缺等困難，通過查閱資料和主動創新保證了中山站車輛機械的正常運行。一次，俄羅斯進步站的機械設備出現故障，來到中山站求助，當時正好在站內的柳工服務工程師顏煒立刻趕到現場，很快就把機械故障排除，顏煒嫻熟的技術讓俄羅斯的同行稱贊不已，并盛情地將剛烤出爐的大面包送給他以示感謝。

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　　平時，柳工服務工程師經常要將自己包裹得如粽子一般，駕駛著雪地車奔波在南極，保障機械設備的正常使用，到了晚上又要負責將閑置設備整理堆放，經常要忙到很晚。雖然辛苦，可當其他科考隊員們豎起大拇指說你們柳工人都是好樣的時，服務工程師總是會感到肩負的重任與榮譽。

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　　在南極工作雖然頗有些天高地遠的豪氣，然而危險卻可能隨時降臨，第29次南極科考隊成員、柳工服務工程師李傳洪有一次駕駛雪地車載著七八個科考專家到野外考察，在經過一個小山丘后，車內一位專家突然很急切地向他喊道：傳洪，加快速度趕緊開到旁邊能看到巖石的地方停下！等到李傳洪將車停穩，回頭一看才發現剛路過的地方塌陷出一個很深的雪坑，稍有閃失，后果將不堪設想。

　　對于柳工服務工程師來說，在南極的工作不僅是身體與精神的考驗，同時也是一次難得的人生體驗。在南極的絢麗景色中工作，體味著天地蒼茫、渾然一色的壯闊，有時抬頭一看，甚至會有企鵝大搖大擺地從你身邊走過，你扭過頭看它，它轉過頭看你，似乎在說：要我幫忙嗎？人與自然的和諧似乎只有在南極才能得到如此的體現。

　　雖然有環境的種種限制，但如果要用一個字形容在南極的工作，那應該是帥！柳工服務工程師在南極的娛樂又有怎樣的精彩？敬請關注下一期柳工服務工程師的極限之旅專題系列南極的那些日子痛并快樂著！