發(fā)改委批準(zhǔn)25條城軌投資 穩(wěn)增長

時間：2015-05-22 17:36:32 來源：工程機械在線 點擊量：134

　　國家發(fā)改委一口氣發(fā)出25條城軌批文，在保證重點項目投資的前提下，穩(wěn)增長再添抓手。

　　9月5日，國家發(fā)改委網(wǎng)站集中公布了多項軌道交通建設(shè)規(guī)劃和可行性研究的核準(zhǔn)信息，涉及項目25個。

　　其中，石家莊、太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門、常州等7個城市的軌交建設(shè)規(guī)劃獲批；哈爾濱、上海等城市的建設(shè)調(diào)整方案獲批。

　　另外，還有江蘇省沿江城市群城際軌交網(wǎng)、內(nèi)蒙古呼包鄂地區(qū)城際鐵路規(guī)劃等區(qū)域軌交鐵路規(guī)劃獲批。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，國家發(fā)改委此番密集批準(zhǔn)城市軌交項目，有望進一步推升鐵路、軌道交通建設(shè)投入，相關(guān)設(shè)備和基建企業(yè)將嘗甜頭。

　　城軌建設(shè)再掀高潮

　　城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃如此密集獲批歷史罕見，預(yù)示著軌交建設(shè)將再掀高潮。

　　記者查閱發(fā)現(xiàn)，除上述項目外，昨日國家發(fā)改委的批文還涉及，蘇州軌道交通4號線及支線工程可行性研究報告、杭州地鐵一號線特許經(jīng)營項目、成都1號線南延線工程及海洋公園站可行性研究報告、青島地鐵2號線一期工程可行性研究報告、深圳軌道交通7號線和11號線可行性研究報告、寧波軌道交通1號線二期工程、天津地鐵5、6號線調(diào)整及6號線延伸線工程、西安地鐵3號線一期工程、長春地鐵2號線一期工程，以及干塘至武威南鐵路增建二線項目，等等。

　　根據(jù)國務(wù)院7月份正式印發(fā)的《十二五綜合交通運輸體系規(guī)劃》，多項運輸指標(biāo)年均增長率控制在7.5%以下，這也意味著交通基建仍處于較快增長通道之中。

　　為適應(yīng)城市群發(fā)展需要，規(guī)劃提出，以軌道交通和高速公路為骨干，建設(shè)城際快速網(wǎng)絡(luò)。具體包括，建設(shè)京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群以軌道交通為主的城際交通網(wǎng)絡(luò)，并推進重點開發(fā)區(qū)域城市群的城際干線建設(shè)，構(gòu)建都市交通圈。

　　有力帶動投資

　　全國有28個城市有城市軌道交通運營或在建。其中，12個城市已有城市軌道交通運營線路。國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民此前曾透露，預(yù)計到十二五末，28個城市將擁有3000公里運營線路。

　　據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會相關(guān)專家介紹，到2015年，全國城市規(guī)劃交通總投資將達1.2萬億元。到2020年，將有40個城市建設(shè)地鐵，總規(guī)劃里程達7000公里，是目前總里程的4.3倍。

　　城際鐵路和城市軌道交通建設(shè)項目，不僅可以帶動固定資產(chǎn)投資，還會促進我國城際列車與城市軌道交通車輛等先進技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。上述專家稱。

　　值得一提的是，在軌道交通銜枚疾進的同時，城際鐵路建設(shè)也已明確由地方政府主導(dǎo)，融資主體隨之變?yōu)榈胤秸谫Y渠道較鐵道部而言，更靈活，渠道更多，也更有針對性。

　　融資主體的變化，會使地方政府有更多主動權(quán)，有助于推動城際鐵路建設(shè)加速發(fā)展。國家發(fā)改委綜合運輸研究所運輸經(jīng)濟與技術(shù)研究室主任李連成告訴記者。