渝昆成都-西寧鐵路啟動 打造一帶一路向南新通道

時間：2015-04-30 13:23:23 來源：宏觀經濟 點擊量：151

[摘要]向北延伸至西安，連接長江和太平洋，向南輻射南亞東南亞。

騰訊財經綜合報道（王嵐錦） 中國西部有兩條新鐵路即將啟動，重慶至昆明鐵路（渝昆高鐵），和西寧至成都鐵路。

重慶市發改委近日消息，國家鐵路總公司正式啟動渝昆高鐵項目前期工作，今年5月底前完成評標開標，計劃于明年開工。同時按照四川省鐵路建設推進工作會議要求，成都至西寧鐵路也要正式啟動。該兩條路段屬于國家“一帶一路”規劃，啟動后將聯通長江經濟帶和絲綢之路經濟帶，形成“一帶一路”向南通往印度洋和東南亞的新通道。

橫貫、川、滇三地全長700公里 重慶出發2.5小時到昆明

渝昆高鐵籌備已經7年，終于要動工了。根據鐵路總公司的安排，渝昆高鐵計劃于2016年開工建設，整個工期為4年。項目全長約700公里，設計時速200-300公里。重慶到昆明約為2.5小時。

初步規劃方案中，渝昆高鐵的線路走向為：新重慶站-沙坪壩-江津-永川-瀘州-江安-宜賓-高縣-鹽津-彝良-昭通-會澤-東川-昆明南樞紐站。設計時速200-300公里。其中，云南地區地形險要，設計時速控制在200公里左右，重慶至宜賓路段因地勢平坦，設計時速250-300公里。

同時在地圖上更遠景的規劃，渝昆高速鐵路遠期將延伸至西安，構建西安－重慶－昆明的鐵路客運專線。屆時，渝昆高鐵和與其相連、同樣在建的鄭渝鐵路，以及京廣客運專線北京—鄭州段，組成華北到西南的大通道，即京渝昆大通道。

成都-西寧鐵路也在四川省開工建設項目之列。四川省發改委表示，今后幾年，四川鐵路建設每年將有1-2個項目新開工、2-3個項目建成投運，至2020年，全省鐵路營業里程將達6100公里，出川鐵路大通道由7條增至15條。

這兩條大通道及與其相連的鐵路線貫穿東北、華北、華中到西南，直至東南亞、南亞，對加快構建形成重慶“一江兩翼三洋”國際貿易大通道具有重要支撐作用，進而力爭形成聯系中國和東盟的高速鐵路通道。

所謂的“一江兩翼三洋”國際大通道即是：通過長江連接太平洋；沿渝蘭鐵路，由新疆阿拉山口出境、經哈薩克斯坦——俄羅斯——白俄羅斯——波蘭——德國——鹿特丹港連接大西洋；沿渝黔鐵路，由貴陽——昆明——大理——瑞麗出境，經緬甸中部城市曼德勒——實兌港連接印度洋。

21世紀經濟報道援引云南省社科院區域經濟研究所副所長穆文春觀點指出，如果重慶到昆明，以及西寧到成都的鐵路建成后，絲綢之路經濟帶與長江經濟帶之間將有通道，以后從中國北部、東部、西部等地，都可以到達云南，再往南到印度洋。

各地也的確有這種思路。比如重慶預備與西安建設高鐵，這樣以后從京津冀地區和關中地區的客貨，都可以通過這線路到達云南，再往南出海。

打造“一帶一路”向南新通道

據21世紀經濟報道，成都至西寧鐵路、重慶到昆明的鐵路，屬于國家“一帶一路”規劃（《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》）的一部分。

上述愿景指出，下一步要發揮云南區位優勢，推進與周邊國家的國際運輸通道建設，打造大湄公河次區域經濟合作新高地，建設成為面向南亞、東南亞的輻射中心。

而重慶到昆明，成都到西寧鐵路建成后，有望成為國家“一帶一路”新通道的一部分。

四川省社科院區域經濟研究所副所長周江指出，這條線路以后可以運輸從中亞地區過來的能源、資源。

同時，上述線路屬于昆明接駁到印度洋和新加坡的鐵路，但是昆明與中國其他城市的鐵路仍待完善。

目前成都到拉薩的鐵路也在開展前期工作，部分已經開工，這條線路往西也可以接到新疆，再往南到巴基斯坦，再到印度洋。（騰訊財經綜合）