今天沒有其他工作為了讓大家更加了解我們了解空壓機給大家分享下活塞空壓機。2020年9月這個月份我公司又迎來了一批空壓機大訂單，因為量大現貨不多，我們車間加班生產，全體員工沒有絲毫埋怨一起努力盡快給客戶生產完成發貨，經過一周的努力我們比預期早5天完成任務。移動空壓機我們銷量很好，很多都是老客戶以及老客戶介紹的新客戶。
活塞空壓機也是有一定的問題：空壓機的余隙容積，有的是結構上的需要，有的是難以避免的。如活塞運動到排氣終了位置時，其端面與氣缸端面之間的間隙，主要是考慮到以下幾個因素:
1.制造精度及零部件組裝，與要求總是有偏差的。運動部件在運動過程中可能出現松動，使結合面間隙增大，部件總尺寸增長。
2.對壓縮含有水滴的氣體，壓縮時水滴可能集結。對于這種情況，余隙容積可防止由于水不可壓縮性而產生的水擊現象。
3.活塞周期運動時，由于摩擦和壓縮氣體時產生熱量，使活塞受熱膨脹，產生徑向和軸向的伸長，為了避免活塞與汽缸端面發生碰撞事故及活塞與缸壁卡死，故用余隙容積來消除。
有關氣閥到氣缸容積的通道 所形成的余隙容積，主要是由于氣閥布置所難以避免的。 在空壓機工作時，余隙容積使進氣閥吸入的氣體體積減少了，相應排氣量降低了，所以在設計氣缸時，要預先考慮到余隙容積對排氣量的影響。設計空壓機時，在考慮到生產率、制造、裝配和安全運轉等情況下，應盡量使余隙容積小些。但有時為了調整活塞力，相應加大些余隙容積，這在設計對動式空壓機時，也是經常碰到的。
 
 
活塞空壓機在氣缸內作往復運動的活塞向右移動時，氣缸內活塞左腔的壓力低于大氣壓力時，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內，這個過程稱為壓縮過程。當缸內壓力高于輸出空氣管道內壓力后，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內，這個過程稱為排氣過程。活塞的往復運動是由電動機帶動的曲柄滑塊機構形成的。曲柄的旋轉運動轉換為滑動——活塞的往復運動。
特點
1、轉速設計，運轉更安靜，壽命更長；
2、舌簧閥設計，效率更高；
3、空氣濾清器芯采用進口濾紙制作，過濾及消音效果好，經久耐用；
4、呼吸器通道采用迷宮式結構，保證不冒油；
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