軌道交通票實訓室的建立，是基于地鐵、鐵路客票系統(tǒng)大量專業(yè)人才缺口的國情，以及學校對專業(yè)人才培養(yǎng)的渴望。通過建立一套功能完善、設備、具有教學針對性的模擬地鐵、鐵路客票系統(tǒng)，實現(xiàn)對旅客從管理、人證查驗、安檢管理、進出站驗票等日常運營管理，對于培養(yǎng)學生在掌握必要的客票知識水平基礎(chǔ)上的服務意識和實際上手操作能力，同時也為教師提供一個良好的科研平臺，有著重要意義。
    
     高鐵模擬售檢票系統(tǒng)地鐵模擬售檢票系統(tǒng)自動售檢票afc實訓系統(tǒng)參數(shù)（自動檢票機）
     高鐵拍打門檢票機是高鐵客票的一個重要組成部分，安裝在各個車站的候車區(qū)與乘車區(qū)交界處火車出站口，是旅客進站乘車、出站時的閘口，通過對車票有效性的判斷，防止無效車票通行，也有效控制旅客的進、出站次序。
     自動檢票機的檢票應符合乘客右手持票通過的習慣。對車票有效性進行檢查，若車票檢查有效，將車票傳送至取票口，待旅客取票前行時自動開閘放行；若車票檢查無效，應將車票退回至插入口，并提示旅客車票無效，旅客需向工作人員咨詢。
     驗票插口同時應只允許插入一張車票，回收裝置正在處理車票的，應在車票驗證完成后才能接受下一張車票。
     所有在自動檢票機處理的交易數(shù)據(jù)，包括有效及無效車票交易數(shù)據(jù)，都應上傳到服務器。
     自動檢票機主要構(gòu)成有：拍打門閘機、工控板、乘客顯示器、識別器、票識別與傳送模塊等。
     拍打門閘機采用伺服控制技術(shù)機芯，能有效保證長時間、大客流下無故障使用。伺服機芯集伺服電機、定位編碼器、伺服閉環(huán)驅(qū)動器于一體，體積小、功耗低、定位準；具有pid自動參數(shù)調(diào)節(jié)功能以及加減速功能，調(diào)速平滑暢順；有欠壓、過壓、過載、過流、過溫以及編碼器異常保護功能；具備防夾人功能，以及運行時遇阻保護功能；模塊化設計，故障率低，整體模塊運行平穩(wěn)，噪音小，適應大客流長期沖擊。
     拍打門門機構(gòu)運行壽命不低于1000萬次，具有cnas認證的第三方檢測機構(gòu)出具的耐久性檢測報告。
     拍打門閘機參數(shù)
     整機尺寸：ubc-3型號：長*寬*高=1900*220*1020mm，ubc-4型號：長*寬*高=2000*200*1200mm
     通道寬度：650—900mm
     輸入電源：ac220v，50hz，4a