輸送帶緩沖床 可調式緩沖床 高落料緩沖床


發展歷史
緩沖床以及緩沖床起源于德國，由德國工程師為了降低能耗，提高物料輸送效率而發明，起初緩沖床以及緩沖床設計樣式較多，70年代連接結構主要是鋁合金連接方式，長度也可以不斷地調整，但是隨著實際應用以及礦業井下使用的需求，其連接結構逐步被鋼構所替代，實際應用中德國工程師發現，鋁合金鋼性不強，經常發生緩沖床的竄動現象，情況嚴重導致輸送帶的撕裂，重要是鋁合金材料在 范圍內井下均禁止使用，任何采用鋁合金連接結構在井下使用均有潛在的安全隱患，因此在90年代開始德國工程師均采用鋼構連接方式，其根據幾十年的發展，發現長度基本上已經固定于1220,1500兩種規格，這兩種長度更加科學的滿足了物料下落方式以及實際應用的的需求，結構也逐步的確定了下來。
緩沖床以及緩沖床在中國的使用也是在近期，國內不乏生產緩沖床的商家，但是多數沿用德國公司70年代的設計方式以及構造模式，其已經落后于日前 通用的設計，給企業以及直接用戶造成了很大的損失，因此客戶選擇應當慎重。
緩沖床原理
表層結構
國內生產廠家選擇不輸送帶直接接觸的材料，主要采用三種方式超高分子量聚乙烯板，聚氨酯、陶瓷。 陶瓷耐磨性能較好， 但摩擦系數特別高， 容易導致輸送皮帶劃傷， 起熱， 冒煙。 危害性枀大， 陶瓷片材本身適用于泥濘環境下的輸送帶驅動滾滾筒包膠， 選擇這種面材的廠家基本上是丌了解 緩沖床的使用環境和條件，盲目制作的 。 聚氨酯粘接性能好，對粘接技術要求較低但是該材質容易水解，而且抗沖擊力較差，長時間 使用仍然容易出現開膠分層現象。超高分子量聚乙烯磨擦系數，自潤滑性能超好，利于輸送帶通過，非常適合惡劣工冴下 的緩沖床表面材料，但是對廠家工藝的要求較高，丌經過特殊處理不橡膠枀難結合。


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