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大橋概況
某橋為2孔凈跨20m空腹式懸鏈線片石雙曲拱橋，f0/L0=1/5，全橋長 。橋面凈寬7m，無人行道。設計荷載為汽車—13級、拖車—60。該橋于1966年竣工。
上部構造每孔有拱肋5根，肋底寬 ，肋中心間距為 ，高 ，各肋間有細長鋼筋混凝土拉桿聯系。下部構造為石砌重力式墩臺。原設計由恒載+拖—60控制，按容許應力法計算，拱頂截面底部拉應力達 。由于通過的汽車載重愈來愈大，拱肋已不能承擔過重車輛荷載的作用，肋身可見 ～2mm寬橫向裂縫多條。該橋為混凝土橋面，現亦已網裂破碎，裂縫大都在 ～1cm寬以上。空腹邊小拱頂橫向裂縫貫通，縫寬在1cm左右。顯然該橋上部結構技術狀況應在三類至四類之間，處于危險狀態。
為確保該橋安全行車，確定加固方案為：在拱肋底部用環氧砂漿粘貼鋼筋，原橋面混凝土破碎嚴重，鑿除另進行鋼筋混凝土橋面鋪裝，以增強全橋整體性，改進橫向分布狀況。由于拱腳截面處抗拉能力不足，在拱腳上緣現澆鋼筋混凝土加固。
東莞市迪固建筑科技有限公司（簡稱“迪固”公司）是一家專業從事建筑工程災害的診斷設計、粘貼鋼板、粘貼碳纖維布、外包型鋼、加大截面、錨栓錨固、植筋、裂縫灌漿等加固補強工程的特種工程公司，公司加固技術廣泛應用于市政工程、商業廣場、商業建筑、舊工業廠房改造、橋梁維修、學?？拐?、酒店改造、地鐵、碼頭工程等領域。
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